Стоит ли менять бензиновый «Прадик» на дизельный Land Cruiser 200 обсудили в сети

Автомобилист попросил в соцсетях совета, касательно того, стоит ли пересаживаться с Toyota Land Cruiser Prado 150 с бензиновым двигателем и ГБО на дизельный LC200.

Владелец «Прадика» 2011 года выпуска с пробегом в 260 000 км задумался о том, чтобы поменять этот автомобиль на Land Cruiser 200, сошедший с конвейера в 2012 году, при этом его пробег – всего 35 000 км. Мужчина подчеркнул, что его нынешняя машина сохранилась в отличном состоянии и не приносит ему никаких проблем.

Вместе с тем внедорожник, который ему предлагают купить, оснащён 4,5-литровым мотором, работающем на «тяжелом» топливе, при этом у автолюбителя никогда не было дизельного авто. Именно поэтому он поинтересовался у других владельцев «Крузаков», какие есть недостатки и особенности эксплуатации подобной машины.

По теме:

«Лес по колено»: Валящий деревья «Крузак» на 40-х колёсах попал на видео

«Как раз для наших дорог», – шутят в сети.

«У качества есть имя»: Об идеальном Land Cruiser рассказал эксперт

Автомобилисты порекомендовали внимательно проверить техническое состояние дизельного Toyota Land Cruiser 200 и брать его, если владелец продает его по адекватной цене, так как эта модель обеспечивает «другой уровень комфорта».

Что касается расхода топлива, то у обоих машин по паспорту этот показатель составляет чуть более 10 л. Однако реальный расход по городу у дизельного Land Cruiser 200 достигает 15 л, поэтому владельцы советуют делать чип-тюнинг, после которого расход топлива снижается до 12,5 л. Нашлись и те, кто высказались против покупки дизельного внедорожника, отметив, что лучше снова взять LC200 на бензине, если хочется больше комфорта.

«Дизель в таком исполнении должен быть или новым и на гарантии, или крайне простым и ремонтопригодным. Таким как был «атмосферник» на «сотке», а тут это лотерея», – отметил противник «Крузака» на «тяжелом» топливе.

Источник