«От надежности остались одни воспоминания»: О «болячках» дизельного TLC 200 рассказал владелец

За 50 000 км пробега дизельный «Крузак» максимально разочаровал водителя.

Об этом он рассказал на одном из автомобильных форумов в сети. Изначально автолюбитель из Новосибирска покупал себе Toyota Land Cruiser 200, потому что хотел себе именно большой японский внедорожник с дизельным мотором. Водитель рассчитывал проездить на нём спокойно 5 лет, не зная проблем, а затем – перепродать за хорошие деньги, но в итоге получилось всё совсем не так, как он планировал.

После Mitsubishi Pajero, который был надежным, но крайне некомфортным по словам водителя, автомобилист был уверен, что TLC 200 откроет ему «новый мир» в плане удобства и заботы о водителе, и первое время все действительно так и было – новый «Крузак» купить автолюбителю не удалось, взял с пробегом под 18 000 км, и как оказалось, даже такие «смехотворные», казалось бы, цифры – очень внушительные для Toyota Land Cruiser 200.

По крайней мере, в этом убежден автомобилист, объяснивший, что первые «болячки» начал замечать, когда у него стала «запинаться» коробка передач. «Сначала всё было прекрасно: посадка высокая, подвеска всё глотает на убой, музыка и эргономика очень приличные, да и расход небольшой для такой махины. Но приехал в сервис с КПП и тут же начались приключения», – вспоминает водитель.

Изначально он считал, что «сбоящая» коробка передач ведет себя так из-за сильных морозов, доходивших до 40 градусов, но на сервисе объяснили, что погода здесь не при чём и предложили сбросить настройки трансмиссии Toyota Land Cruiser 200 до заводских, с чем водитель естественно согласился: «Сбросили всё к заводским, но не помогло. В Toyota центре потом сразу же сказали, что случай не гарантийный, предложили заменить коробку на контрактную».

Но с таким водитель соглашаться не стал, боясь, что на «Крузак», не прошедший толком и 50 000 километров, могут поставить КПП от Toyota Land Cruiser с пробегом за 300 000 км, а проверить это – всё равно никак не получится: «В интернете посмотрел основные болячки дизельного Крузака и потом выяснилось, что всё это есть и у меня. Дефекты работы узлов, потеки насоса охлаждайки, люфт рулевой колонки – от былой надежности Крузака остались лишь одни воспоминания».

Источник